1. שיטות הצתה שונות: מנועי דיזל משתמשים במכת דחיסה כדי לדחוס את תערובת הדלק והאוויר, והטמפרטורה עולה לנקודת הבעירה לבעירה, בעוד שמנועי בנזין משתמשים במצת אלקטרוני במזרק כדי להצית בנזין.
2. צריכת דלק שונה: לדיזל צריכת דלק נמוכה יותר מאשר בנזין. מכיוון שלמנוע הדיזל הספק גבוה, נקודת הצתה גבוהה יחסית ואינו קל לנידוף, צריכת הדלק של הסולר נמוכה יותר באותם תנאים.
3. תאוצה שונה: התאוצה של מנוע בנזין מהירה בהרבה מזו של מנוע דיזל. זה בעיקר בגלל שמנוע הדיזל לא נדלק ישירות, אלא צריך לדחוס את הגז המעורב כדי להגיע לנקודת ההצתה לפני שהוא יכול להתלקח באופן ספונטני. תהליך זה יהיה איטי יותר. לוקח גם זמן מסוים להמיר אנרגיה, כך שבסך הכל התאוצה תהיה הרבה יותר איטית מזו של מנוע בנזין.
4. הרעש שונה: כמות הרעש שנוצרת על ידי מנועי דיזל ומנועי בנזין שונה במהלך השימוש. שיטת ההצתה של מנועי דיזל שונה מזו של מנועי בנזין. שיטת ההצתה המיוחדת בדחיסה של מנועי דיזל דורשת כמות מסוימת של כוח, כך שהרעש חזק יותר מזה של מנוע בנזין. בנוסף, במהלך נהיגה בפועל, הרעש שמפיק מנועי דיזל גדול מזה של מנועי בנזין.
5. היקף ישים שונה: דיזל משמש בדרך כלל במכונות בעלות הספק גבוה כגון טרקטורים, משאיות כבדות וספינות משא. עם זאת, עבור המנוע של מכוניות ומטוסים מדגם, דלק עם אנרגיה ומהירות תגובה גבוהה יותר הוא קריטי. לכן, דיזל בדרך כלל אינו משמש כדלק קונבנציונלי למנועי דגמים, בעוד שבנזין ומתנול יכולים להיות בחירות טובות מאוד.
