מהי טמפרטורת הפליטה של ​​מנוע שתי פעימות בנזין?

טמפרטורת הפליטה של ​​מנועי בנזין דו-פעימתיים היא בדרך כלל בין 400 מעלות צלזיוס ל-600 מעלות צלזיוס. הסיבה לכך היא שבמהלך פעולת מנוע דו-פעימות, בעירת התערובת תתרחש בו-זמנית על מהלך הדחיסה ומהלך העבודה. במהלך מהלך הדחיסה, התערובת נדחסת ונדלקת, תוך יצירת גזי בעירה בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה הנפלטים דרך שסתום הפליטה. בשל מצב העבודה הייחודי של מנוע שתי פעימות, אין תהליך יניקה ופליטת עצמאיים, ולכן טמפרטורת הפליטה גבוהה יחסית.
במנוע שתי פעימות, ישנן מספר סיבות עיקריות לטמפרטורת פליטה גבוהה. ראשית, בשל תהליך הבעירה המתרחש בו-זמנית במהלך הדחיסה ובמהלך העבודה, לגז הבעירה אין מספיק זמן לחילופי חום, וכתוצאה מכך לעלייה בטמפרטורת הפליטה. שנית, מערכת הפליטה של ​​מנועי שתי פעימות היא בדרך כלל פשוטה יחסית, ללא שימוש במכשירי קירור מורכבים, שאינם יכולים להפחית ביעילות את טמפרטורת הפליטה. בנוסף, בשל היעילות הנמוכה יחסית של מנועי שתי פעימות, חלק מאנרגיית הדלק מתפזר בצורה של פסולת חום, מה שמגביר עוד יותר את טמפרטורת הפליטה.
יש לציין שטמפרטורת הפליטה הספציפית מושפעת גם מגורמים שונים, כגון עומס מנוע, מהירות, טמפרטורת אוויר כניסת וכו'. בשימוש מעשי, על מנת להגן על הפעולה הרגילה של המנוע ומערכת הפליטה, טמפרטורת הפליטה נשלט בדרך כלל באמצעות עיצוב סביר ובחירת חומרים, וננקטים אמצעי קירור תואמים, כגון הגדלת אזור פיזור החום ושימוש במאווררי קירור כדי להפחית את טמפרטורת הפליטה.