עקרון עבודה של מנוע בנזין שתי פעימות

מחזור העבודה של מנוע בעירה פנימית שתי פעימות מסתיים בשתי פעימות בוכנה, כלומר, גל הארכובה מסתובב מחזור אחד. במנוע בעירה פנימית ארבע פעימות, תהליכי הפליטה והכניסה מכונים בדרך כלל תהליך האוורור. במנוע בעירה פנימית שתי פעימות, תהליך החלפת הגז מתייחס לתהליך שבו גז הפליטה נסחף מהצילינדר ומוחלף באוויר צח. ההבדל העיקרי בין מחזורי העבודה של שני מנועי הבעירה הפנימית טמון בתהליך חילופי הגז.
1. במכה הראשונה, הבוכנה מונעת על ידי גל הארכובה ועוברת ממרכז מת תחתון למרכז מת עליון.
כאשר הבוכנה עדיין במרכז המת תחתון, יציאת הכניסה נסגרת על ידי הבוכנה, ופתח הפליטה ויציאת הניקיון נפתחים. בשלב זה, התערובת הדליקה בתא הארכובה נכנסת לצילינדר דרך חור הניקיון, וסוחפת את גז הפליטה שבתוכו. כאשר הבוכנה זזה למרכז המת העליון, ראש הבוכנה סוגר תחילה את חור ההזרמה וההשקה הושלמה. אבל בשלב זה, חור הפליטה עדיין לא נסגר, וחלק מהגז הפליטה ותערובת הדליקה ממשיכים להיפלט דרך חור הפליטה, הנקרא פליטה נוספת. כאשר הבוכנה סוגרת את פתח הפליטה, התערובת הדליקה בצילינדר מתחילה להידחס. תהליך הדחיסה לא מסתיים עד שהבוכנה מגיעה למרכז המת העליון.
2. במכה השנייה, הבוכנה נעה ממרכז המת העליון למרכז המת התחתון.
בסופו של תהליך הדחיסה, המצת יוצר ניצוץ חשמלי, המצית את התערובת הדליקה בצילינדר. גז מתרחב לעשות עבודה. בשלב זה, יציאות הפליטה והניקיון סגורות על ידי הבוכנה, אך יציאות הכניסה עדיין פתוחות. ואוויר ובנזין ממשיכים לזרום לתוך בית הארכובה דרך פתח היניקה עד שחצאית הבוכנה סוגרת את פתח היניקה. כשהבוכנה ממשיכה לנוע לכיוון המרכז המת התחתון, נפח הארכובה ממשיך לרדת, והתערובת בפנים נדחסת מראש. לאחר מכן, ראש הבוכנה פותח תחילה את חור הפליטה, וגז הבעירה המורחב הפך לגז פליטה, שנפלט דרך חור הפליטה. בשלב זה, זרימת העבודה מסתיימת ומתחילה פליטה מוקדמת. לאחר מכן הבוכנה פותחת שוב את חור הניקיון, והתערובת הדליקה הדחוסה מראש נכנסת לצילינדר מהארכובה דרך חור הניקיון, גורפת החוצה את גז הפליטה ומתחילה את תהליך הניקוי. תהליך זה יימשך עד שפתח הניקיון ייסגר במהלכת הבוכנה הבאה.