עקרון העבודה של מנועי בנזין

מנוע הוא מכונה הממירה אנרגיה כימית לאנרגיה מכנית, ותהליך ההמרה שלו הוא למעשה תהליך מחזור עבודה. במילים פשוטות, הוא שורף את הדלק בצילינדר ליצירת אנרגיה קינטית, דוחף את הבוכנה בצילינדר המנוע לנוע קדימה ואחורה, ובכך מניע את המוט המחובר לבוכנה ואת הארכובה המחוברת למוט המחבר לנוע קדימה ואחורה בתנועה מעגלית סביב מרכז גל הארכובה, והספקת כוח.
תהליך העבודה של מנוע בנזין ארבע פעימות הוא תהליך מורכב, המורכב מארבע פעימות (פעימות): יניקה, דחיסה, התרחבות בעירה ואגזוז.
שבץ צריכה
בשלב זה, הבוכנה מונעת על ידי גל הארכובה כדי לעבור ממרכז המת העליון למרכז המת העליון, בעוד שסתום היניקה נפתח ושסתום הפליטה נסגר. כאשר הבוכנה נעה ממרכז המת העליון למרכז המת התחתון, הנפח מעל הבוכנה גדל, ולחץ הגז בצילינדר יורד ויוצר מידה מסוימת של ואקום. עקב פתיחת שסתום היניקה, הצילינדר מחובר לצינור היניקה, והתערובת נמשכת לתוך הצילינדר. כאשר הבוכנה נעה למרכז המלח התחתון, הגליל מתמלא בתערובת טריה ובגז פליטה שלא נפלט ממחזור העבודה הקודם.
שבץ דחיסה
הבוכנה נעה ממרכז מת תחתון למרכז מת עליון, ושסתומי היניקה והפליטה נסגרים. גל הארכובה מסתובב מתחת לאינרציה של גלגל התנופה, והבוכנה נדחפת כלפי מעלה על ידי מוט החיבור. נפח הגז בצילינדר יורד בהדרגה, והגז נדחס. כתוצאה מכך, הלחץ והטמפרטורה של הגז המעורב בצילינדר עולים.
שבץ עבודה
בשלב זה, שסתומי היניקה והפליטה נסגרים בו זמנית, המצת נדלק והתערובת נשרפת בעוצמה. הטמפרטורה והלחץ בתוך הגליל עולים בחדות, והגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה דוחף את הבוכנה לנוע כלפי מטה, ומניע את גל הארכובה להסתובב דרך המוט המחבר. במהלך ארבע פעימות העבודה של המנוע, רק מהלך זה יכול להמיר אנרגיה תרמית לאנרגיה מכנית, ולכן מהלך זה ידוע גם בתור מהלך העבודה.
מהלך הפליטה
בשלב זה, שסתום הפליטה נפתח, הבוכנה נעה ממרכז מת תחתון למרכז מת העליון, וגז הפליטה נפלט מהצילינדר כשהבוכנה נעה כלפי מעלה. בשל ההתנגדות של מערכת הפליטה והעובדה שגם תא הבעירה תופס נפח מסוים, אי אפשר לפרוק לחלוטין את גז הפליטה בסוף תהליך הפליטה. גז הפליטה הנותר נקרא גז פליטה שיורי. שאריות גז הפליטה לא רק משפיעות על האינפלציה, אלא גם משפיעות לרעה על הבעירה.
בתום מהלך הפליטה, הבוכנה חוזרת למרכז המת העליון. זה משלים מחזור עבודה. לאחר מכן, מונע על ידי האינרציה של גלגל התנופה, גל הארכובה המשיך להסתובב והחל במחזור הבא. אז שוב ושוב, המנוע ממשיך לפעול.